Journal Dampf & Heißluft 2/2019

Umschaltbare und selbststartende Kolbendampfmaschinen benötigen zwei doppeltwirkende Zylinder und ihre Kurbeln sind um 900 versetzt. Sie sind die Wunschmaschinen der Dampfschiffmodellbauer, denn sie gewährleisten auf dem Wasser volle Manövrierfähigkeit.

Die Lokomotive „Bavaria“ wurde von der „Lokomotivfabrik Maffei“ speziell für das Rennen auf der Strecke von Wien bis in den Ort Semmering in den Alpen in Niederösterreich gebaut. Der Ort liegt 80 km von Wien entfernt in etwa 1000 m Höhe über der Adria am Semmering-Pass.

Professor Dr. Lirpa-Münchhausen, ein Nachfahre des berühmten Lügenbarons, hat sich nicht der Lügengeschichten verschrieben wie sein Vorfahre. Seine Leidenschaft ist die Forschung und Realisierung von Projekten, die den Menschen das Leben erleichtern.  

Jeder Liebhaber der Dampftechnik und ihres besonderen Zweiges, der Dampflokomotiven, kennt die berühmten Namen: Trevithick, Watt, Stephenson Vater und Sohn, und die Namen der Maschinenbauer Watt + Boulton, Übigau, Borsig, Maffei usw.

Das Zeitalter der Schifffahrt mit Schraubendampfern auf den zwischen Elbe und Oder gelegenen Märkischen Wasserstraßen sowie auf beiden Strömen begann nach 1880. Bis 1945 wurde auf kurzen Teilstrecken von Kanälen noch getreidelt, bis Anfang der 1950er Jahre segelten vereinzelt noch Lastkähne. Erst 1885 ließ der Regierungspräsident in Potsdam durch eine Verfügung den Schleppdampferbetrieb zu. Bis dahin verkehrten die flachgehenden Schaufelraddampfer nicht nur auf Elbe und Oder, sondern auch auf Havel und Spree.

Die Inspiration war die Überlegung, was die Verbrennung des Teelichtes bewirkt, wenn es im Wohnzimmer ohne die Dampfmaschine seine Wärme abgibt? Der Temperaturanstieg wäre so klein, dass er in dem 25 Quadratmeter großen Wohnzimmer mit einem üblichen Temperaturmesser nicht messbar wäre, auch wenn der Raum total isoliert wäre.

Die Stiftung Vaporama erließ Ende 2009 einen Aufruf zur Rettung ihrer Sammlung, um sie vor einem Verkauf an einzelne Interessenten oder gar der Verschrottung zu bewahren. Als ernsthafte Kandidaten für die Übernahme der kompletten Sammlung meldeten sich die Schweizer Industriestädte Grenchen und Winterthur. Von seiner Geschichte aus betrachtet, war Winterthur eindeutig Favorit.

Wir sind bis Kappeln gekommen. Und sind, als wir an der Klappbrücke warten mussten, über die „Angelner Dampfeisenbahn“ gestolpert. Eine kleine Anlage in der Nähe der Pier, ein paar Wagen, ein paar Loks – meistens, jedenfalls immer, wenn wir hier vorbeigekommen waren – ruhte alles im Dornröschenschlaf. Jetzt lebt das Gelände, der dicke Qualm verrät fleißiges Treiben. Das müssen wir erkunden! Und schnell finden wir ein Prospekt am alten Fahrkartenhäuschen, in dem alle unsere Fragen beantwortet sind. Da müssen wir mal mitfahren ...

Bei YouTube fand ich ein Video eines schönen alten Stirlings, den ein Modellbaukollege nach einer Beschreibung aus einem Buch von Ernst-Arno Kruse nachgebaut hat. Den originalen Stirling hatte der Franzose Joseph Francois Lauberau im Jahre 1861 vorgestellt. Der große Vorteil seiner Maschine lag in einem kompakten Aufbau.

Das Fabrikmuseum Roth wurde 1988 gegründet und ist heute in einem historischen Fabrikgebäude mit Sheddach-Konstruktion an der „Obere Mühle 4“ beheimatet und zeigt die Arbeitswelt um 1920. In diesem Museum werden die Produktionsschritte der Leonischen Waren gezeigt vom Drahtzug über das Plätten, der Erzeugung von Gespinsten, der Bandweberei, der Flechterei bis zur Weberei auf lochkartengesteuerten Jacquard-Webstühlen. Des weiteren kann man auch noch eine Vergolderanlage, Packerei, Büro und ein Musterzimmer besichtigen. Die kunstvollen Muster in den Produkten werden durch die rein mechanischen Maschinenkonstruktionen erzeugt. Die Maschinen sind durchweg Unikate, die bis zu über 100 Jahre alt sind.

Die von der Maschinenfabrik King und Co. aus Zürich-Wollishofen gebaute und patentierte Dampf-Straßenwalze ist eine in ihrer Gesamtheit vollständig neue Konstruktion. Ein von allen bekannten Ausführungen abweichender Maschinentyp, welcher auf der Weltausstellung 1911 in Turin von einer internationalen Jury die höchste Auszeichnung – den Grand Prix – zuerkannt wurde.

Vom 15. bis 16. Juni 2019 findet in diesem Jahr bereits zum zweiten Mal das Treffen „Dampf in der Doppelmühle“ statt. Von 2010 bis 2016 lief die Veranstaltung unter dem Namen „Pfaffing macht Dampf“.

Es ist schon eine etwas längere Geschichte, sie begann im Jahr 1890. Da nämlich wurde in Elbing bei der Schichau-Werft das Dampf-Eisenbahnfährschiff STRALSUND fertig und in der Hansestadt Stralsund in Dienst gestellt. Der Einsatz des Schiffes an verschiedenen Orten dauerte genau 100 Jahre, aber 1990 hatte es dann doch ausgedient.